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爆買い！ Amazon.co.jp: 200系 高強度 ステンレス ①販売実績No,1 パーツ
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商品詳細情報
| 管理番号 | 中古 ：2255523721 | メーカー | e3f24669a13 | 発売日 | 2025-06-22 13:56 | 定価 | 7000円 | ||
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爆買い！ Amazon.co.jp: 200系 高強度 ステンレス ①販売実績No,1 パーツ
Amazon.co.jp: ①販売実績No,1 ステンレス 高強度 200系。Amazon.co.jp: ①販売実績No,1 ステンレス 高強度 200系。2025年最新】Yahoo!オークション -ハイエース デフ上げの中古品。おかげさまで、販売実績No,1、累計販売600セットの高強度 ハイエース デフ上げ スペーサー フルセットです。 ☆☆☆☆発送について☆☆☆☆ご要望がなければ翌々日までの発送になりますが、可能な限り当日〜翌日までに発送しております。お急ぎの方は落札前にコメントをいただければヤマトの営業所から当日発送も対応可能です。 ☆☆☆☆商品詳細☆☆☆☆このスペーサーはハイエース 200系4WDをローダウンした時に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツ摩耗等を対策した商品になります。純正のナットは根元部分にネジ山が無いためトヨタ純正の全ネジナット(デフマウントボルトに対応した高強度のナット)付き。 こちらのスペーサーはSS400製になります。アルミ合金A6061-t6やステンレスでもテストしましたが、アルミの加工しやすさや材料の安さ(kg単価はSS400の3倍ですが比重が1/3の為ほぼ同じ)は魅力でしたがやはり接触面に凹みができ、ステンレスは材料費、加工費がかかりすぎる為SS400を採用しております。前後共に表面処理は防錆効果の高い「黒色三価クロメートメッキ」仕上げです。海沿いや凍結防止剤が撒かれる地域の方で心配な方はステンレスセットをおすすめいたします。 ☆☆☆取付時のご注意☆☆☆（ご注文前に必ずお読みいただき、同意の上ご注文ください）・使用環境によって錆や腐食が生じる恐れがございます。・表面に白い粉状のものが浮き出ることがありますがメッキの亜鉛成分で耐食性に影響はございません。・各スペーサーとブッシュ、ボルト等のセンターをしっかりと合わせてから取り付けしてください。・負荷のかかった状態でインパクト等で締め付けますと変形や破損の恐れがございます。・取り付けに伴う車輌及び、その他関連パーツの破損、それに伴う事故などについては全てユーザー様本人の責任とし、当方は一切の責任を負いませんので、ご了承下さい。 ・取り付け作業は必ず信頼できる整備業者に委託して行って下さい。 ※クッション材に入れてネコポスでの発送になります。※適格請求書の発行はしておりません。※領収書はメルカリの支払い明細をご利用ください。。在庫限り 高強度 ハイエース デフ上げスペーサー 前後セット。。シュポン。クラッチ 21501-39H01 ドンブリフェイス 21220-39H00。A33デボネア☆フロントハブベアリングフルセット☆ ベアリング☆オイルシール。jzx100 ORC 小倉クラッチ シングル 強化クラッチ メタル 409d。Nissan コンプレッサー 27630-4A02E。ORC オグラ RX8 メタルクラッチ オーバーホールキット。レクサス純正シフトノブ 33504-11010-C1。JB23用ナックルOHキット。C.L.LINK スロコン ジムニー JB64/JB74 シーエルリンク。スズキ ビスカスカップリング。クラッチペダル ER34。JB64 ジムニー 純正 リア トレーリングアーム 使用僅か JB23流用可能。86 純正デファレンシャルギア(ZN6 前期に使用)。スズキ エブリイ ワゴン DA17 シーケンシャルシフター 延長 シフト AGS。ジムニーJA11 4型 MTトランスミッション(塗装中)。マツダ ロードスターNB8C クラッチシリンダー 新品
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